曾经辉煌如今落寂的东欧卡车主流品牌盘点

曾经的牵引车王者——玛斯（МАЗ）

1947年，原苏联白俄罗斯明斯克汽车厂（简称玛斯，MAZ）投入运作，开始生产玛斯-200军用卡车。该车型是雅罗斯拉夫尔汽车厂生产的雅阿斯-200型军用卡车的翻版（这在前苏联等社会主义国家很常见，即一幅图纸由多个厂家同时生产，品牌不同），配备了功率为81kW的柴油发动机。此后，玛斯为苏联生产了一系列牵引车尤其是导弹牵引车，是军用重卡的代表车型。

注：文中部分历史图片年代久远，画面质量有限，敬请谅解

●  俄式卡车代表——乌拉尔（Урал）

 依然高举大旗——卡玛斯（КАМАЗ）

曾经的牵引车王者——玛斯（МАЗ）

1947年，原苏联白俄罗斯明斯克汽车厂（简称玛斯，MAZ）投入运作，开始生产玛斯-200军用卡车。该车型是雅罗斯拉夫尔汽车厂生产的雅阿斯-200型军用卡车的翻版（这在前苏联等社会主义国家很常见，即一幅图纸由多个厂家同时生产，品牌不同），配备了功率为81kW的柴油发动机。此后，玛斯为苏联生产了一系列牵引车尤其是导弹牵引车，是军用重卡的代表车型。

历史堪比奔驰——太脱拉（TATRA）

●  编后语：

实际上在前苏联包括吉尔、嘎斯等卡车品牌也是国人所熟知的，只不过由于各种原因，它们已经很难进入大家的视线。可以说举国体制的东欧卡车与它们的国家命运息息相关，虽然曾经辉煌，但是如今已经风光不在，只有卡马斯等依然保持一定实力，不免令人惋惜。