1947年,原苏联白俄罗斯明斯克汽车厂(简称玛斯,MAZ)投入运作,开始生产玛斯-200军用卡车。该车型是雅罗斯拉夫尔汽车厂生产的雅阿斯-200型军用卡车的翻版(这在前苏联等社会主义国家很常见,即一幅图纸由多个厂家同时生产,品牌不同),配备了功率为81kW的柴油发动机。此后,玛斯为苏联生产了一系列牵引车尤其是导弹牵引车,是军用重卡的代表车型。
注:文中部分历史图片年代久远,画面质量有限,敬请谅解
● 俄式卡车代表——乌拉尔(Урал)
依然高举大旗——卡玛斯(КАМАЗ)
曾经的牵引车王者——玛斯(МАЗ)
1947年,原苏联白俄罗斯明斯克汽车厂(简称玛斯,MAZ)投入运作,开始生产玛斯-200军用卡车。该车型是雅罗斯拉夫尔汽车厂生产的雅阿斯-200型军用卡车的翻版(这在前苏联等社会主义国家很常见,即一幅图纸由多个厂家同时生产,品牌不同),配备了功率为81kW的柴油发动机。此后,玛斯为苏联生产了一系列牵引车尤其是导弹牵引车,是军用重卡的代表车型。
历史堪比奔驰——太脱拉(TATRA)
● 编后语:
实际上在前苏联包括吉尔、嘎斯等卡车品牌也是国人所熟知的,只不过由于各种原因,它们已经很难进入大家的视线。可以说举国体制的东欧卡车与它们的国家命运息息相关,虽然曾经辉煌,但是如今已经风光不在,只有卡马斯等依然保持一定实力,不免令人惋惜。
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