"大空间、强承载、高舒适、低油耗、不使用尿素"是D9傲视群雄的核心优势：
● 超大车身 极限货厢
D9整车长度已达单桥车9米极限值，6.8米的货厢长度和2.42米的货厢宽度成为同级别车型之最。
D9的驾驶室采用了国际流行的直立化A柱设计，车身外宽2315mm，驾驶室内宽2123mm，可轻松容纳三人。2131mm长*568mm宽的超大卧铺足够容纳普通人的各种卧姿。
● 超宽驾驶室 轿车化的驾乘感受
D9驾驶室封闭性能卓越：怠速情况下，驾驶室内噪音仅为59.4分贝，在转速达到1500转时，噪音为64.5分贝，还是远低于街道环境噪音分贝数。振动测试中，即使在转速达到1500转时，方向盘的振动也很小。D9的大系统的优化设计，使得车辆在细节处让驾驶更舒适。
半悬浮液压翻转驾驶室和机械式减震座椅确保驾乘人员在崎岖的路面上免受颠簸之苦，减少驾车疲劳，安全、舒适、愉悦驾驶。
● 大扭矩驱动力更强 无需加载尿素 使用成本更低
在动力方面， D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。来自东风康明斯ISD和玉柴YC4E国四发动机均能为D9提供可靠动力，最大输出分别为180马力和160马力，最大扭矩分别为600Nm和550Nm。这台车主推低速大扭矩特性，重载能力更强。东风轻型车公司为D9选装了法士特8JS八挡变速箱，俗称"小八档"，传动范围更大，满足复杂工况下的行车需求，与ISD和YC4E相匹配，传动效率更高，同时也有效降低油耗。两款发动机均采用EGR+DOC+POC技术，无需添加尿素，节省时间、节省费用，更适合时效性强的物流运输。
● 底盘扎实 承载力突出
东风轻型车公司着眼于细分市场的大趋势，将D9系列细分为适用于轻抛、标载、重载三种不同使用需求的车型，在车架方面有着本质上的区别。轻抛车型采用232mm高大梁，3.9t前桥、6.8t后桥；标载车型采用250mm单层大梁，3.9t前桥、8t后桥；重载车型采用250mm双层大梁，4.5t前桥、10t后桥,145前簧和153后簧，重载版的超强承载力也是同类车型难以匹敌的。
● 东风多利卡D9底盘与传统多利卡对标
D9系列的升级是全方位的，与多利卡之前热卖的产品相比较， D9的车身宽度有明显优势，东风康明斯ISD发动机技术属于行业领先水平。5200mm轴距使得货厢长度延伸到了6800mm，超越了之前的6430mm，货厢宽度也增加了70mm，载货量得到大幅提高。D9车架断面采用250/250双型,承载力更强更有保障。
