饲料业变革呈现新趋势，饲料散装——规模化发展

饲料散装运输车是近几年兴起的新型运输设备,据辽宁大成农牧实业有限公司利润中心主管王丰资深经理介绍,大成是东北首家使用饲料散装运输设备的企业之一,拥有3台大型散装车,是目前在东北真正实现散装销售的首家饲料企业。散装料运输主要针对较具规模的猪场和鸡场,能在一定程度上降低劳动力和包装成本。

东风多利卡散装饲罐式运输车　　

回眸饲料行业变化，我们会发现，下游养殖业规模化程度不断提升，促使需求结构发生变化，改变了行业的竞争模式，加快了饲料行业的变革速度。规模化养殖推动的全新竞争模式，导致原有区域分割的格局被打破，小型企业由于研发和综合服务能力较弱，逐渐被淘汰，市场份额向大型企业集中。率先向B2B模式转变的企业将在竞争中赢得先机，大型饲料企业将逐步过渡到提供养殖综合服务的企业集团。

“两链”模式将引领饲料产业大发展 

饲料企业要发展，就必须保证养殖户赢利，要让养殖户赢利，仅仅靠提供优质饲料是远远不够的，这就要求饲料企业跳出“饲料”做饲料，为养殖者提供“种苗—养殖模式和技术—疫病防控—饲料投喂”的全方位解决方案。 　　

当前饲料行业产业链发展的主流模式分为“产业链一体化”和“专业价值链服务”。“一体化”模式主要以肉禽饲料发展为代表，国内最具代表性的肉鸡产业链企业是南方的温氏集团与北方的新希望六和集团，近年不少国内饲料行业巨头在肉鸡产业链建设方面也是频频出手。而生猪养殖由于饲养周期长、资金占用大等因素，猪饲料在相当长时间内仍将以“专业价值链服务”为主，此类代表性企业如双胞胎、大北农、唐人神等。 

饲料企业的这种转变是发展模式的巨大转变，其市场竞争焦点不再仅仅局限于产品与产品、渠道与渠道之间，而是升级到系统与系统、链条对链条的竞争，并进一步升级到全产业链竞争这一更高竞争阶段。在未来的竞争中能够提供差异化、高性价比产品、为客户提供全套养殖服务以及注重价值链利益分配的企业有望占据先机，脱颖而出。 

微利化和资本化特征凸显 

饲料行业早期的发展是盲目扩张，“遍地是黄金”体现了行业初期的“暴利”情形。近年来，伴随原料粮成本压力增大、养殖集约化水平提升、饲料同质化程度高等因素的影响，饲料行业竞争日趋白热化。同时，下游养殖户对饲料价格敏感度高、饲料企业的成本转嫁能力有限等，导致行业毛利率仅10%左右，利润率仅2%~3%，多数饲料企业处于微利生存状态。