冷藏车市场将升温，冷链物流冷藏车运输服务范围

据不完全统计，近年来，我国现有各类速冻食品生产厂家近2000家，年销售额达100亿元。自2000年起的连续几年里，全国连锁超市中销售的食品日用品中，速冻食品销售额均名列第一。速冻食品品牌中，三全、思念、龙凤占据三甲位置，并均以超过10%的市场占有率雄居第一集团。2010年，三全更以过20亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的龙头企业。第二集团品类众多，但每一种所占市场份额均十分有限。速冻食品对贮藏冷藏车运输要求十分严格，必须保证在-18℃以下。目前，专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷链运输冷藏车配送体系尚未形成。市场前景仍然被看好。

5、乳制品冷链物流冷藏车运输市场：自1990年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。1990-2000的10年平均年增长率为12.1%，居世界第一。2003年产量达到1625万吨，人均占有量达到10.4公斤/人。一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，天天都要配送。如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输有特殊的要持续增长，工业增加值增长率高求：为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行;运输工具一般都是专用的奶罐车;为缩短运输时间，严禁中途停留;运输容器要严格消毒，避免在运输过程中污染，容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。

三、冷链物流冷藏车运输市场潜力巨大带动冷藏保温车市场

2016年将是“十三五”规划的开局之年。随着“十三五”规划、“一带一路”战略、京津冀协同发展战略等国家大战略的实施， 2016年以及在“十三五”期间冷链市场冷藏车运输都将迎来难得的发展机遇，一是冷链物流市场仍将保持快速增长。从宏观上看，国内自贸区试点扩大，进口生鲜品类和数量大幅提升;APEC后亚太自贸区取得更大突破，进而带来新机遇，国内冷链企业开始跟随国家战略逐渐走出国门，跨境收购成为一种新动向。从微观上看，国内人均消费力提升，对生鲜食品品质要求提高，对冷链标准认知加强。农村市场需求激活，以及农产品进城、出国，将进一步刺激冷链的发展。

随着城市化进程的日益加快，生活消费的不断升级，人们对食品安全和生命健康的进一步关注，冷链行业的总体发展趋势仍将一路高走。二是互联网+冷链物流将继续发力。随着冷链+互联网的不断融合，原有的产业机构和供应链将被重塑的同时，必将释放新的冷链商机，谁能抓住机遇，谁就有可能脱颖而出。三是资本将进一步向冷链市场流动和集聚。除了制造商直接切入、传统物流商切入、电商切入外、贸易商(生鲜进口贸易的贸易商和货代等)、制冷设备商已经高调进入冷链物流行业，相信后面还会有跟进者。随着第三方冷链、生鲜电商、冷链园区、冷藏车运输设施等细分市场成为投资热点，资本的介入和驱动力度日益加强，今后会有更多的国内外企业携资本的优势跨界进入冷链物流市场。四是冷库基建持续升级为冷藏保温车开辟新的市场。据农业部测算，到 2020年我国的人均蔬菜占有量在现有的370公斤基础上还要增加30公斤，新增需求则主要通过提高单产和减少损耗解决。另外，速冻食品的产量以20%的速度递增，近三年来甚至以35%的高速度增长，远高于全球9%的平均增长速度。

从目前的发展现状来看，冷冻冷藏车运输的巨大市场需求，迫切需要冷库等冷链产业的大幅度上升，完善和大力发展中国冷链的呼声越来越高，中国冷链正面临着大发展的历史机遇。无论是发展快速的中东部，还是西部市场对冷库的需求潜力都是非常巨大的。五是快递业呈爆发式增长，持续带动冷链物流细分市场。近年来，快递行业以50%以上的增速快速发展，它以数倍于国民经济的增速，成为目前国民经济产业里面比较少见的产业。据预测“十三五”快递行业复合增长占20%左右，网购复合增长在80%。随着快递市场的不断细分，“最后一公里”的配送市场和干线运输市场将呈现立体化趋势，与生鲜配送的冷链市场将成为物流细分市场中最红火的市场。

通过以上分析可以得出，2016年乃至 “十三五”期间冷链市场将会得到国家更多的政策支持，其市场前景不可估量。冷链运输作为冷链物流众多环节中非常重要的一环，直接决定着老百姓的安全健康。作为每日必需的生鲜食品以及冷藏药品，市场需求巨大。再加之我国目前的食品安全和医药安全问题比较严重，更加重了对冷链物流的市场需求。在冷链物流快速兴起的过程中，冷链配送冷藏车车辆的需求自然水涨船高。用于长途、调拨性运输的重型冷藏车(包括甩挂冷藏车)、就近取材的中型冷藏车、用于短途配送的轻型冷藏车和穿越大街小巷的微型电动冷藏车市场的发展将得到快速发展。