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  • 国内国四重卡车型汇总:重汽国四车:T5G、T7H、C7H和C5H

    作者:szclwtq 来源: 日期:2013-7-15

    国内国四重卡车型汇总:重汽国四车:T5G、T7H、C7H和C5H :

    ●  中国重汽

        国四车型:HOWO T7H
        发动机:中国重汽MC11
        技术路线:高压共轨+SCR

    SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总

    图为中国重汽HOWO T7H重卡

    SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总 SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总

    图为中国重汽MC11系列国四发动机

        T7H是中国重汽和曼合作后,正式推出的首款产品,最大的亮点便是有一系列MAN技术的加入,包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。

    中国重汽MC11国四发动机主要参数
    基本型式
    直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨
    缸径X行程(mm)
    120X155
    排量(L)
    10.518
    型号 MC11.32-40 MC11.36-40 MC11.40-40 MC11.44-40
    额定功率kw(ps) 235(320) 265(360) 294(400) 324(440)
    额定转速(r/min)
    1900
    最大扭矩(Nm) 1600 1800 1900 2100
    最大扭矩转速(r/min)
    1000-1400
    制表 360che.com卡车之家

        T7H发动机采用MAN国产的MC11系列发动机,它的原型机为MAN的D2066,排量10.518升,国四机型对应的发动机马力有:320马力、360马力、400马力、440马力,比对应的国三发动机增大10马力,最大扭矩/转速为2100Nm/1000-1400转,属于典型的低转速大扭矩发动机。对于达到的国四排放标准,通过增加SCR后处理技术升级实现。

    SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总

    图为中国重汽HOWO T7H重卡试驾

        同样,对于这款车更多的信息内容,请阅读我们的试驾文章《融入德系基因 试驾T7H感受曼技术的诱惑》。

        国四车型:SITRAK C7H
        发动机:中国重汽MC11
        发技术路线:高压共轨+SCR

    SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总

    图为中国重汽 SITRAK C7H重卡

        SITRAK C7H为重汽济南商用车公司生产的车型,是TGA国产版,驾驶室采用曼TGA XXL宽体驾驶室。全部采用德国MAN原配置,除车架等自制件外,全部采用原装TGA配套商,由于MAN公司没有自己的变速箱产品,所以采用的是ZF的变速箱。

        C7H发动机与T7H配置相同,都是用的国产MAN MC11系列,均采用SCR后处理技术,达到国四排放标准。

        具体HOWO T7H和SITRAK C7H的区别,在之前的文章里我们有介绍过《一分钟入门 HOWO T7H和汕德卡C7H的区别》。

        国四车型:HOWO T5G
        发动机:中国重汽MC07
        技术路线:SCR

    SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总

    图为中国重汽HOWO T5G重卡

    SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总 SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总

    图为中国重汽MC07系列国四发动机

        中国重汽HOWO-T5G是中国重汽在引进德国MAN公司先进卡车制造技术的基础上,结合中国国情,打造的全新平台高端中重卡产品。包括牵引车、自卸车、载货车、厢式车、专用车等多个品种,总重吨包含12T-31T全系列。

    中国重汽MC07国四发动机主要参数
    型号 MC07.21-40 MC07.24-40 MC07.28-40 MC07.31-40 MC07.33-40 MC07.34-40
    基本型式
    直列6缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨
    缸径X行程(mm)
    108X125
    排量(L)
    6.87
    额定功率kw(ps) 148(210) 176(240) 203(280) 225(310) 237(330) 247(340)
    额定转速(r/min)
    2300
    最大扭矩(Nm) 830 925 1100 1230 1250 1250
    最大扭矩转速(r/min) 1200-1800
    制表 360che.com卡车之家

        T5G搭载的MC07发动机,它的原型机实际上是MAN的D0836发动机,6.871升的排量,最大可以爆发出340马力的动力,最大1250牛米的扭矩。国四排放同样采用SCR尾气后处理技术。

    SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总

    图为中国重汽HOWO T5G牵引试驾体验

        前不久,我们也到济南对该车型进行了试驾体验,更多详细信息,请参看试驾文章《锁定准重卡细分市场 T5G牵引试驾体验》。

        国四车型:SITRAK C5H
        发动机:中国重汽MC05和MC07
        技术路线:SCR

    SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总

    图为中国重汽SITRAK C5H重卡

    SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总 SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总

    图为中国重汽MC05系列国四发动机

        在今年的上海车展上展出的SITRAK C5H车型为一款重卡底盘。驾驶室为C5H M型驾驶室,驱动形式为4x2,最大载重质量16吨;为双回路气压制动、板簧悬架、循环球式液压助力转向系统。

    中国重汽MC05国四发动机主要参数
    型号 MC05.14-40 MC05.15-40 MC05.16-40 MC05.18-40 MC05.21-40
    基本型式
    直列4缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨
    缸径X行程(mm) 108X125
    排量(L) 4.58
    额定功率kw(ps) 100(140) 110(150) 115(160) 132(180) 151(210)
    额定转速(r/min) 2400
    最大扭矩(Nm) 535 570 610 700 830
    最大扭矩转速(r/min) 1200-1700 1000-1400 1300-1700 1400 1400
    制表 360che.com卡车之家

        SITRAK C5H采用的中国重汽MC05系列发动机,原型机为MAN的D0834,为4缸直列、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨。4.58L排量,额定功率覆盖140-210马力,额定功率转速为2400r/min,最大扭矩在535-830N.m;采用的MC07发动机与HOWO T5G配置相同,这里就不再重复介绍了。均采用SCR技术,达到国四排放标准。

    SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总

    图为2013第十五届上海国际车展 中国重汽展台

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