散装饲料运输车机械螺旋输送仓罐结构及设计

散装饲料运输车机械螺旋输送仓罐结构及设计：

1.仓罐结构

仓罐是贮存饲料的容器，紧固在汽车的车架上，其外形大多为圆形立仓，截面呈扇形漏斗状，分仓板壁将仓管分隔成若干仓室，各仓室顶部设有人孔，作为加料或检修之用。下部设有移动或门，一遍仓室内的饲料落卸到设在仓罐底部的螺旋输送槽内。罐体的结构型式与粮食散装运输车立仓型式相同，这里不再赘述。

为了增加装载质量，也可采用厢式结构的仓罐，如图6-11所示。仓罐的左、右侧壁可做成可开式，这样在回程利用仓罐运输其他货物，减少空程率。

2.散装饲料罐体设计

（1）罐体容积 首先根据汽车额定装载质量确定罐体的理论容积。

式中 ——罐体理论容积（m3）；

——汽车的额定装载质量（kg）；

r——饲料的堆积密度（kg/m3）。

然后根据罐体的横截面形状和尺寸，计算罐体的实际容积V。

罐体设计时应满足：

（6-2）

 

具体尺寸还应根据总布置图来确定。

 

（2）排料孔 饲料从罐体底部排料孔排出，其底部侧壁倾斜角度应满足下列要求：

 

（6-3）
 

式中 ——罐体侧壁板倾斜部分的水平倾角（°）；
 

——饲料对罐臂的静摩擦角（°）。 

排料孔设计的一个重要参数是水力半径，如图6-12所示，它直接关系到饲料流出时是否在排料孔起拱，破坏卸料的连续性，因此，为了避免起拱，排料孔的尺寸应满足：
 

 

（6-4）

 

式中 R——排料孔水为半径（cm）； 

——饲料的初抗剪强度（N/cm3）；

饲料的堆积重度（N/cm3）； 

——饲料的内摩擦角（°）。 

其中排料孔的水力半径R计算为： 

（6-5）

式中 F——考虑了饲料颗粒尺寸影响的排料孔面积（cm2）；

l——对应于上述排料孔面积的周长（cm）。 

对于图6-13的圆形排料孔，其水力半径为：
 

（6-6）

式中 D——排料孔本身的直径（cm）；

——饲料的典型颗粒尺寸（cm）。

3）罐壁压力 当罐体中充满饲料时，罐壁受到饲料的作用力如图6-13所示。

 

在罐壁的上部（直壁部分）罐受到的压力为：

（6-7）

式中 ——罐壁压力（N/cm2）；

y——矩物料表面高度（cm）；

r——饲料的堆积重度（N/cm3）；

——侧压系数，可按计算。

在罐壁下部的倾斜部分，罐壁压力为：
 

（6-8）

 

 

以上信息是饲料运车罐车机械螺旋输送仓罐结构及设计，供参考。