程力工程车产品图谱及其特点介绍

程力工程车产品图谱及其特点介绍：

1、4-30立方米的大货箱容积，匹配多种举升机构，驱动形式包括4*2、6*2、6*4、8*4，载货吨位从6吨-70吨，覆盖面广。

 

2、先进的结构设计，整车可靠性得到了提升，针对整车的运行环境和装载介质的不同，对整车进行了载荷、重心分布核定，采用先进的机构降低了整车的重心和增加了整车的横向稳定性。

重心降低技术----降付粱：

 a、在车箱超过7米时,车箱底架与付梁间增加了 稳定架装置.

 b、底架为四纵梁,主纵梁高度为180mm*80mm高强度矩形管,付纵梁120mm*100mm高强度矩形管,让底架的强度大大提高，保证了车厢举升时的稳定,该车型车箱重心高度300mm.

c、付梁为8+8锰钢大架,高度为120mm,大架左右有8 mm全程护板，保证了车厢在附架上的稳定。

上图从上到下第一红圈代表b，第二个红圈代表a,第三个红圈代表c

 

 

重心降低技术----降三粱：

a、同样降三梁结构底架已采用了四纵梁结构, 车厢底架和付梁都采用锰钢加强方筒,增加了强度的同时,已降低了重心,该车重心高度为280mm高,同时大于7米的车箱已增加了稳定架.

上图从上到下第一个红圈描术代表a

防侧翻技术----加宽尾座一：

•后翻转支点加宽，即加宽尾座。由以前860 mm加宽到1500 mm，增强了横向稳定性，保证了举升的安全。 •采取贯通轴形式，可靠性更高。

上图红圈指后翻转支点加宽，即加宽尾座

 

防侧翻技术----加宽尾座二：

 •后翻转支座加宽,由以前1300mm加宽到2000mm，增强了横向稳定性，保证了举升的安全。 •采取四翻转座结构，可靠性更高。

上图红圈后翻转支座加宽

 

重心降低技术----前横向稳定托管：

•在付梁前端，增加横向稳定杆结构与车厢下支架连接。

•采取贯通轴形式，可靠性高。

上图红圈代表重心降低技术----前横向稳定托管

下面小编来用图片介绍一下程力工程车各系列车型图片及外观图展示：

 

程力载货车及全挂车系列：

 

东风系列载货车横梁与纵梁采用铆接结构并在横梁底部加斜支撑的结构,有效的保证了车箱在行驶途中的稳定性.

 

程力载货车及全挂车系列：

左图一主要适合于煤的中长途运输

 

全挂车采用了一次成型的轻型贯穿梁,底部加斜支撑的结构,有效的保证了贯穿梁的强度,又降低了车身自重,车身边框已采用了冷弯高强槽钢,保证强度的同时又保证了整车的美观.

特种工程车产品图谱：

 

平板运输车-手动/液压伸展：

 

平板运输车-常规车型：

 

平板运输车-随车吊：

垃圾车-货箱：

上图是环卫垃圾车中车厢可卸式垃圾车垃圾斗