随车起重运输车，汽车吊问答小常识？

1、随车起重机的吊臂形式？

随车起重机分直臂式随车起重机和折叠式随车起重机两种。直臂式随车起重机是通过吊臂的伸缩油缸把吊臂伸出或缩回。通过卷扬机构由钢丝绳提起货物。折臂式随车起重机主要是通过油缸的变化直接提起货物，折臂式随车起重机的动作快，工作效率高。直臂式的随车起重机适用范围更广，更平稳、更安全。目前我国有90%是用直臂式的随车起重机。我们对两种起重机的代号分别为“S”和“Z”.表示。比如SQ6.3SA2表示6.3吨三节直臂式随车起重机，有两节伸缩臂。.SQ6.3ZA3表示6.3吨四节折臂式随车起重机，有三节伸缩臂。

2、随车起重机的回转形式？

目前我国随车起重机主要是齿条回转和回转支承两种回转结构形式。齿条回转是指起重机的油缸带动齿条运动使立柱旋转。齿条是直线，所以旋转到一定的位置后就不能再往前，因此齿条回转是有范围的。比如：回转角度400度，就是当起重机转动360度后，还可以继续往前旋转，但当达到400度时，就转不了了。要回过来旋转。回转支承旋转是回转箱齿轮带动回转支承齿轮的全回转，是没有方向的任意旋转。回转支承是圆的，所以没有角度的限制。哪个方向都可以旋转。我们一般叫做正负360度旋转。是比较实用的回转结构形式。

3、随车起重机的后支腿形式有几种？

后支腿分固定后支腿和活动后支腿两种。固定后支腿是油缸直接往下伸的。跨距比较短。活动后支腿是水平方向可以伸出来，然后再往下伸。跨距比较大，比较平稳。

4、小霸王，多利卡，两轴车，小三轴车，后双桥，前四后八分别适合装什么吊机？

小霸王：适合2.5吨吊机（蓝牌）

多利卡：适合2.5-4吨的吊机

两轴车：145，153单桥适合4吨，5吨，6.3吨，7吨，可以选择8吨

小三轴车：适合6-12吨吊机

后双桥：适合8-12吨吊机

前四后八：适合10-20吨吊机

5、三包服务的前提是什么？期限是什么？

我公司的随车起重机是在正常操作的情况下，主机免费三包一年，油泵、取力器、钢丝绳、油门拉线及管路易损件为三个月。一年以后终身提供配件和维修服务。

6、随车起重机的机构是什么？

随车起重机是由起重臂、立柱、机架、支腿以及液压元件组成的。起重臂是起重时把货物提起的主要装置。立柱是连接吊臂和机架的重要部件，货物左右旋转时主要靠立柱。机架主要是连接和固定立柱及支腿的部件。支腿的主要作用是吊机作业时保持吊机的平衡。
液压系统是由油箱、油泵、油缸、多路换向阀、液压锁、平衡阀、马达、回转中心接头及管路等组成。另外还有卷扬机构、回转机构等。

7、SQ12SA3表示什么意思？

SQ12SA3表示12吨四节直臂式随车起重机，有三节伸缩臂

8、汽车起重机和随车起重机的区别？

汽车起重机区别于随车起重机主要是因为汽车起重机只能单独的吊装，随车起重机除了能够吊装外，还能够对货物运输，做到了一车两用，随车起重机具有更广泛的使用前途。汽车起重机生产企业已从16ｔ以下市场逐步撤离，可以预言，随着我国公路建设的发展和随车起重机技术水平的不断提高及产量的扩大，今后小吨位汽车起重机必将被性能先进、功能齐全的大吨位随车起重机所取代。

9、随车起重机的工作原理？

随车起重机是通过液压传动原理来实现各种机械动作的。我们常用的是用汽车的动力，通过取力器带动液压油泵，连接液压阀来实现工作。如果在没有汽车动力的情况下，我们是通过油泵电机组来提供动力来源。油泵电机组是在野外、码头、船舶、车间等没有汽车动力的条件下，通过380V电压带动电动机工作。如果是野外作业，还需要发电机发电后，通过电动机带动油泵工作。

10、随车起重机的适应范围？

随车起重机主要适用于：物流、铁路、公路、电信、矿山、电力公司、 水利公司 、自来水公司、园林绿化、预制场、码头、船舶等行业的自装自卸的吊装业务。

11、车厢与吊机的关系？

公告上的车厢尺寸是根据吊机的安装尺寸大小决定的。当车型决定后，整车的长度就已经决定了，比如：145和153的单桥车，总长度就不能超过9米。小三轴和后双桥的车就不能超过12米。一般上公告的时候尽可能会把车厢报长一点。按常规吊机有的是可以达到的。但实际安装吊机以后，很多都是超长的。特别是超常规的吊机。（像两轴的车，公告车厢在6米左右，装5吨、6吨的吊机就差不多，但到8吨的吊机，车厢就只能小于5.8米）

车辆的总长度确定以后。吊机越大，车厢就越短。

12、随车起重机的主要液压元件？

回转马达，回转减速器，回转支承，油泵电机组，配油器

13、随车起重机的材质和液压轴？

随车起重机是用高强度钢板制作而成的。他的材料一般是HG60或HG70等高强度钢板。这种材料的特点是坚固而有韧性。起重机使用的是32#和46#抗磨液压油。分别用于冬、夏不同季节，及南方和北方的不同地区。高寒地区则采用特殊的抗凝液压油。油缸密封件是采用进口的密封件。

14、程力随车吊有哪几个操作形式？

立式常规操作：站在地下操作，是最老式，最古老的操作方式

高空座椅操作：人要爬上去，站在力矩上边操作

单边机架操作：人站着或坐在机架上操作

双边机架操作: 人站着或坐着操作，两边都可以操作，可以看到车厢和地面的货物