长安神骐小卡与长安星光相同处及不同处

●  底盘考虑承载需求 配置和小面区分大

    和微面不同，长安神骐采用承载式车身设计。其中汽油版为直通梁，柴油版采用弯梁。

    动力方面，长安神骐可选择汽油、汽油+CNG、柴油三种发动机，其中汽油版本有1.0L以及1.3L两种不同排量，分别为63马力和100匹马力；柴油版只有1.8L可供选择，马力为54匹。

    和普通微面前麦弗逊后钢板弹簧的悬挂结构不同，神骐小卡前后桥均为钢板弹簧，虽然会牺牲一部分的舒适性，但是能满足平时载货的需求。

    机械式转向机没有助力装置，循环球式转向机和小面常用的齿条式不太一样，在重载情况下会有更好的表现。

    刹车采用这一类型车辆常见的前盘后鼓布置，并装配感载阀，保证车辆在空载和重载不同的情况下，均有较好的刹车表现。

    前面罩内空间很充足，各种管线的布置也比较简单，维修起来的话比较“好下手”，基本配件和长安面包车通用。

重载情况下，货厢底部离地66公分。

左侧为汽油版，右侧为柴油版，空载情况下都离地面78公分。

    正好现场有一个用于测试的汽油版车型，为了更好的给大家展示，我们分别用卷尺测量了汽油版空载、装载大概1吨货物的状态下，以及柴油版的离地间隙。

●  小试神骐小卡 很容易上手

    由于时间和场地的限制，我们并没有对长安神骐小卡进行多么专业的试驾，只是小试了一把，下面我们来谈谈试驾的感受。

    操作感受方面，神骐小卡和普通的小面差不多，非常容易上手。

    由于没有助力转向，在低速的转弯或者掉头时，车辆的方向比较重，但是在可接受的范围之内。

    急刹车时，车辆未出现跑偏和甩尾情况，前碟后鼓的刹车布置形式加上感载阀的应用，确保了有效的刹车效果，不过在驾驶这一类型的车辆时，最好还是慢一些。

    在后面的搓板路面以及鹅卵石路面实验上，车身还是很颠。不过对于一款主要用于载货的车来说，也可以接受。毕竟它采用的是非独立悬挂。

●  可选车型很丰富 神骐全系列介绍

    随着油价的攀升，国内用户对于天然气燃料的车型这几年的兴趣越来越大，神骐也抓住了用户的心理，针对性的推出了使用汽油和CNG的双燃料车型。虽然车型价格稍贵了一点，但是从长远考虑，使用成本肯定会节省很多。

    和平时我们见到的重卡不同，神骐小卡CNG的储气瓶并没有布置在驾驶室的后面，而是放在了车身的下面（双排座车型有一个气瓶放在后排座椅下面），不会影响到后面货厢。不过在通过一些路况不好的路段时，要特别注意不要剐蹭到CNG储气瓶。

    使用CNG燃料和使用汽油相比，发动机会损失一部分动力，神骐小卡经过原厂调校，使用CNG后动力损失只有15%左右。

    另外，长安神骐底盘还满足客户的多样化需求，分别有广告宣传车、拖拽式垃圾车、超市售货车、冷藏车等诸多车型。

●  编后语：

    长安神骐系列小卡主要定位于都市的小商贩以及物流用车，这类人群对于车型配置要求比较简单，只需要满足平时的载货需求就可以了。此次我们零距离接触的长安神骐，就给出了不俗的答案。这款车型主要以实用为主，毕竟它的售价只有3万多。（文/图 霍景春 视频/李昂）

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

相关阅读推荐：

长安神琪国四冷藏车（1.299排量）现车优惠销售中配置。

长安神骐国四冷藏车、小型冷藏车、厢长2.97米冷藏车。