散装饲料运输车代替袋装，市场潜力巨大

目前，饲料的销售方式更多是依靠袋装运输，这样不仅运输量大，而且使用成本及人工的费用相对较高。随着养殖行业中机械化投入的比重逐渐提升，这样就对饲料运输产生了更高要求。如何使饲料散装配送和自动喂养相匹配是眼下所需要解决的问题，养殖场的定制模式需要饲料企业提供更加丰富的服务，其中对饲料运输的要求是更加方便、快捷。

国四福田欧曼欧马可散装饲料运输车（10-12吨）

国四欧马可散装饲料运输车（15-22方），底盘福田欧马可一排半驾驶室, 4×2驱动，福田欧曼，欧马可，奥铃饲料运输车底盘采用福田欧马可2.2米红色排半中卡驾驶室，康机170马力国四发动机（型号：ISF3.8s4R168）9.00R-20铁丝胎，空调，动转，巡航，倒车雷达，6档变速箱带ABS，饲料罐体容积10-12吨，20立方。

据了解，散装饲料运输车更符合目前养殖自动化、流程简单化的特点，能让更多饲料厂、养殖场受益。 方便快捷是饲料运输的首要条件。在生产效率愈发受重视的今天，随着饲料企业生产销售过程中的运输量越来越大，如果能够在运输方式上降低成本就能提高企业的利润。

国四东风天锦散装饲料运输车10-12吨（22立方）

国四东风天锦16-20方散装饲料运输车底盘配置：东风天锦国四散装饲料运输车，采用东风原厂底盘，ISB180 40国四发动机， 东风6档变速箱，前桥4.5T，后桥9T，9.00R20尼龙胎，原装空调。饲料罐罐体容积20立方，计10吨。

据程力专用汽车股份有限公司相关负责人介绍，散装饲料车可以实现机械直接上料和卸料，不仅工作时减少了人工和包装袋的使用，更主要的是可以完成从饲料厂到养殖场的对接，也就是在饲料厂上料后，直接配送到养殖场，装入自动化的喂料装置中，这样的设计节省了很多中间过程，解放了劳动力，简化了操作过程。 由于散装饲料运输车告别了传统的袋装饲料运输，使得装卸费和包装费都有所降低。“由于采用机械装卸，所用的电费会较人工工时费少很多。”该公司相关负责人告诉记者，“以一个养殖场使用散装饲料车运输饲料为例：如果日消耗饲料40吨，按标准40公斤/袋，共需1000只编织袋，如果按每只编织袋成本0.8元，每天可节约800元；人工费可按节省2个搬运工算，每人每月成本4000元，每年可省约9.6万元。” 使用的便捷以及效益的提升固然重要，散装饲料运输车投入使用的更大优势是可以降低饲料储存的污染。

国四东风多利卡散装饲料运输车（12立方）

国四东风多利卡散装饲料运输车12立方底盘采用东风多利卡L宽体，轴距3800，朝柴CY4102-CE4C，91Kw,车架192，前桥2.2后桥4.2后桥速比4.875，轮胎7.50-16，可翻，24V电路，方向助力，断气制动，离合器助力，变速箱546(A121)，饲料罐体容积12立方，计6-7吨。

据介绍，自动喂料系统的储料塔可以与散装饲料运输车相配套，饲料可被直接打入料塔，散装饲料运输车不用进场就能轻松完成卸料，减少了外来运输车所带来的潜在污染问题，完全封闭的料塔不仅不会受到污染，储存起来也更有保障。饲料在使用时不用再装卸、拆分、搅拌和喂食，可以自动按设定的参数定时定量地送进料槽。 目前饲料等相关企业都在面临整合，散装饲料车会有更好地发展。对此，牧羊国内市场部经理告诉记者，散装饲料正以其方便、环保、低成本等优势，逐渐代替包装饲料成为主流。对于眼下的国内市场，公司依托于饲料、养殖行业的品牌优势，经过近3年的储备，在今年取得了迅猛发展，牧羊散装饲料运输车年销售量较之前增幅达30%以上，其中8吨、10吨、20吨散装饲料运输车以及3吨~20吨各种产量的散装饲料运输罐等已成为公司具有竞争力的产品。随着市场对该产品的逐渐认同，预计未来几年，散装饲料运输车将达到每年5亿元左右的市场容量。