涨知识!关于冷藏车预冷,你所不知道的……
货物的预冷
冷藏车机组的功能是在在运输过程中维持货物的温度,而不是为货物降温的,如果用它有限的冷量给货物降温(或升温),不仅很难达到要求的货物运输温度,而且会耗费大量燃油甚至严重影响货物的品质。
为了保证货物在运输过程中一直处于要求的温度下,在货物装车前必须将货物冷却到要求的温度。

对货物的预冷包括以下一种或者多种方法的组合:强制空气冷却、真空冷却、用水冷却、冰泥或者包装冰。
常见货物预冷温度表:
货物
运输温度(℃)
冷机运转模式
草莓
0
连续运转
梨
0
连续运转
苹果
0~4
连续运转
葡萄
-1~0
连续运转
西瓜
5~10
连续运转
南瓜
10~13
连续运转
西红柿
12~13
连续运转
四季豆
7~8
连续运转
马铃薯
4~6
连续运转
大蒜
0
连续运转
鲜肉
-2~0
启/停或连续运转
新鲜海鲜
-2~0
启/停或连续运转
牛乳产品
0.5~3
启/停或连续运转
冻肉
-29~-26
启/停
冷冻海鲜
-29~-26
启/停
冰激凌
-23~-20
启/停
车厢的预冷
装货前除必须预冷货物外,还应对冷藏车厢进行预冷,这样可以排出厢体内的热量(包括厢壁和保温材料),更好地保证货物的品质。
车厢预冷的温度应与货物的温度一致,机组设定的温度过低并不能加快制冷速度;而设定的温度过高则会影响货物的品质。

如果货物要求的温度低于4℃,则在预冷车厢时需要进行一次手动的化霜,这样可以去除聚集在蒸发器盘管上的霜,有利于机组对货物温度的控制。
