我国专用车品种多，批量小，市场变化快特点可以朝着两方面发展

随着全球经济一体化进程的加快,我国的专用汽车企业必将经历一场联合重组的产业结构调整,重新合理配置我国专用车行业的内部人才、设备等资源,使过散过多的局面得以改善。结合专用汽车行业自身品种多、批量小、市场变化快的特点,我国专用车企业可以朝着两方面发展:一方面,那些产品制造技术复杂系数不高、产品品牌有一定知名度和生命力的企业和产品具有较大社会需求量的企业,可以进行联合重组,实现真正意义上的专业化、集团化

1)优化重组,建立专用车生产的新格局
随着全球经济一体化进程的加快,我国的专用汽车企业必将经历一场联合重组的产业结构调整,重新合理配置我国专用车行业的内部人才、设备等资源,使过散过多的局面得以改善。结合专用汽车行业自身品种多、批量小、市场变化快的特点,我国专用车企业可以朝着两方面发展:一方面,那些产品制造技术复杂系数不高、产品品牌有一定知名度和生命力的企业和产品具有较大社会需求量的企业,可以进行联合重组,实现真正意义上的专业化、集团化大生产,走规模与品牌效益之路。另一方面,对于那些制造技术复杂系数较高,产品市场容量有限的生产企业,应维持其中小企业规模,并通过资源重组进行专业化分工,在某一专业领域内潜心发展,进一步提高其制造技术和产品开发水平,使自己达到和始终保持国内乃至国际先进水平。一些大的汽车集团也可以进入专用汽车的生产,为该行业注入新的活力,并推动其达到新的水平。

2)专用车产品应向高技术、多品种方向发展
专用车的科技含量越来越高,产品品种也越来越多,这就对我国的制造技术提出了更高的要求,现在国外的一些汽车公司广泛采用的平台技术将是专用车产品开发与制造的一个发展趋势。运用平台技术,可以大大缩短专用车产品的开发和生产周期,充分提高产品的性能价格比,同时也能极大地减小制造难度,缩短制造周期,减少设计开发及采购和制造成本。对于一个成熟的专用车企业来说,其开发生产的专用车产品不止一种,要适应市场对专用车品种的需求,一方面要充分采用平台技术,进行模块化设计、全球采购、积木式装配;另一方面还要积极采用柔性生产技术的智能化生产设备,使生产制造技术适应专用车多品种、小批量的特点

3)专用车的行业管理必须尽快与国际接轨
我国专用车的生产经营方式,在过去一直采取的是行政管理方式———目录管理 ,这种方式严重制约了专用车的发展。国外专用车的管理普遍采用了产品型式认证制度,这为专用车生产商在产品创新、满足市场需求上提供了很大的自由度。目前,我国正在向产品型式认证制迈进,这是专用汽车行业管理方式上的一大进步。

4)积极开拓专用车新市场
经济发展使社会分工越来越细,导致对专用汽车的需求越来越多元化。专用汽车必须积极开拓特殊行业、新兴行业市场,以满足经济发展的需要。同时,要全面提高对出口工作的认识,做好专用汽车出口的目标管理工作,要尝试对东南亚、中东、非洲市场的开发,并做好相应的出口质量把关或质量标准体系的认证工作 ,在大力开展自营出口工作的同时,还要处理好自营与代理的关系,通过各种渠道打入国际市场。