我国冷藏车制冷机组简介

        1992年美国THERMO KING（大冷王）在深圳建立合资企业，生产组装卡车用制冷机组。当时受国家政策的影响，产品全部出口。国内市场仍需要进口。直到1997年后，才开始内销。该工厂是专门为亚太地区提供产品的，也有一部分销往欧洲或澳洲。是THERMO KING在全球13个工厂之一。另一个美国著名企业CARRIER（开利）于1995年在上海建立合资企业，除生产大客车空调，也生产卡车用制冷机组。由于急于国产化，产品质量无法保证，2年后停止制冷机组的生产。直到2005年又开始在国内继续生产。

        在九十年代，由于两家进口产品在技术、市场的优势，几乎占领了90%以上的中国市场分额，且始终保持着强势发展。

国产机组：

        在九十年代初期，我国唯一生产车用运输制冷机组的是湖南岳阳“汉水”牌制冷机，主要以非独立型机组为主。市场情况非常一般。目前仍在生产销售，但是数量有限。进入九十年代中期，原铁道部石家庄车辆厂，是专门生产铁路用制冷机组的（引进东德技术）企业，同时也开始生产公路用制冷机组，生产了两三年后，由于受产品质量和市场的影响，之后也停止了生产。

        到了九十年代末期，二十一世纪初期，国产机组开始陆续登台，其中以广东劲达公司生产的“K”牌冷冻机最为代表，发展迅速，很快在行业中显露头角。随后相继涌现出十几个品牌的产品。当然，这些国产机组主要是以非独立产品为主，唯有“K”牌生产有独立机组。由于国产品牌机组在价格、手段等方面的优势，很快占领市场一定分额。

        据不完全统计，截止到目前为止，国产制冷机组已达20多个品种，分布在全国各地。按照近两三年的市场数量统计（包含出口），国产品牌（K牌、冰之源等）的市场占有率已经达到50%左右。进口品牌（冷王、开利、三菱、电庄、韩国、意大利等）约占50%左右。若按照机组类型统计，在非独立机组市场，国产品牌约占60%左右，进口品牌占40%左右；在独立机组市场，国产机组约占10%左右，而进口品牌却占到90%左右。

        由此看来，由于受技术条件的影响，独立机组基本上是被国外产品所控制，且主要被美国两家品牌所控制。国产品牌主要以非独立机组为主，技术要求较低。当然价格便宜也是其必然优势。

劲达技术有限公司由香港劲达集团有限公司(总部位于香港)，美国开利公司(总部位于美国康涅狄格州的法明市)共同投资成立的一家专业致力于运输冷冻机，巴士空调和房车空调研究开发生产的公司。
       10个系列、50多个品种的产品将满足不同客户的需求，劲达技术有限公司利用了双方股东的优势在100多个国家和地区都有市场销售和售后服务，中国工厂——劲达技术(河源)有限公司占地13万平方米，是目前全球最大的生产基地.