我国铝罐车 铝合金油罐车 罐式车发展前景分析

罐式车作为重要的物流设备，在汽车运输业中的应用极为广泛。目前，我国在汽油、柴油等油品及水泥、粉煤灰等粉粒物料的运输中，主要以碳钢罐车运输为主。由于碳钢罐车自重大、质量利用系数低、车辆油耗大，且罐体容易生锈腐蚀而污染环境，因而，欧美日等发达国家和地区从20世纪20年代就开始尝试使用铝合金罐车，以替代碳钢罐车。

目前，铝合金罐车在一些发达国家已被广泛使用，有的国家使用率达到了90%。而在发展中国家如中国等，公路运输中的罐车仍然以碳钢罐车为主。据调查，在中国，铝合金罐车在整个罐车市场的保有量不足2%。由此可见，铝合金罐式车在中国的发展空间大，前景广阔。

一、 铝合金罐车的优点

铝合金材料具有密度小、导电性好、耐蚀性强、散热性好和易于加工等特点，因而被广泛应用于交通工具中。它的另一个重要的特性是具有较高的相对力学性能，能够满足汽车容器材料的使用要求，符合发展趋势要求，是轻量化技术发展重要途径之一。表1列出了罐体所用材料的力学性能。

表1  主要罐体材料力学性能对比表

铝合金材料的这些特点成就了铝合金罐车，相比传统的碳钢罐车，铝合金材料具有较多的优点，主要体现在以下几个方面。

1、自重轻和载质量更大

按照国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589 2004）的规定，设计罐式车时，三轴铝合金油罐半挂车最大容积可达45 m3，而碳钢油罐车最大容积为40 m3，载质量之差达3 000 kg以上，表2为三轴铝合金油罐半挂车与碳钢油罐半挂车的对比数据。